汽车空调制冷加注机的使用！
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发布日期：2020-10-23 08:52
当汽车空调系统经过检测维修，无机械、电气故障及管道漏气现象后，要重新加注制冷剂。这项工作看似简单，但在实际工作中，只有经过专业制冷技术培训并熟练掌握有关制冷剂加注机专业知识和技能的专业人员才能较好地完成。
否则往往会手忙脚乱，遇到问题不知所措，甚至将制冷剂加注机和汽车空调严重损坏。制冷剂的加注有多种不同的方法，下面以FJ—M系列汽车空调制冷剂加注机为例，说明制冷剂加注机的使用与维护。
制冷剂的加注
1．准确寻找并判断出空调的高、低压接口。一般管道较细并与冷凝器上部相连的为高压口，管道较粗并与蒸发器相连的为低压口。空调机工作时高压管发热，低压管应变冷。
2．准确判断制冷剂种类。新款高层次小汽车多采用R134a制冷剂，其接口部位采用活套式快换接头，接头有大小之分，表面无螺纹。普通汽车目前仍多采用R12制冷剂，其接口部位一般是2只相同的止逆阀，联接螺纹为7／16，每寸20牙的英制螺纹。但是部分汽车空调的高、低压接口也采用多种不同直径的外螺纹，遇这种情况需另外配备相应的转换接头。
3．将附件中的高压管、低压管、加液管与组合阀门相连，并选择与要加注的制冷剂相适应的开启阀连接在加液管的另一端。进行软管连接时要检查橡胶密封垫是否损坏，如有损坏应更换后再连接。连接接头时拧紧力要适中，力量过大会将密封垫剪切成两段或者破碎，产生漏气。以上工作完成后可对加注机系统进行抽空检漏，确保设备本身性能完好，然后关闭所有的阀门和真空阀。
4．将加注机移近空调系统接口部位，再次检查所有阀门是否为关闭状态，然后将高、低压管道准确连接到空调系统的高、低压口上，不可接错，如果压力表指针高于0．1MPa需打开V4阀，彻底排出制冷剂后再关闭。打开V2、V1、V5阀，抽真空15min以上(因修理而拆卸开的空调系统需抽真空30min以上)。抽真空时可打开V3阀，用真空表进行检漏和测量。真空度应达到-O．093MPa以上，然后关闭V3和其余所有阀门。
5．将小罐制冷剂的开启阀手轮逆时针退回到阀体内，然后将开启阀拧紧在小罐制冷剂上部的螺纹上，并用锁紧螺母固定。打开V2、V4阀，对加液管抽真空，在确保管内无高压时，打开V3阀、关闭V2阀，进行检漏。如有漏气，原因可能是：(1)开启阀前端密封垫丢失或损坏；(2)阀轴螺母未拧紧；(3)加液管接头密封垫损坏；(4)加液管漏气等。排除故障后，关闭V2、V3阀，准备加注制冷剂。
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